2017年11月9日訊，據(jù)新華社上海11月8日電 8日上午，在一聲響亮悠長(zhǎng)的汽笛聲中，中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)，緩緩駛出中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭，向地球最南端的南極，再次出征。

國(guó)家海洋局黨組成員、副局長(zhǎng)林山青向考察隊(duì)授旗，并下達(dá)中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)起航令。根據(jù)航行計(jì)劃，“雪龍”號(hào)出發(fā)后，第一航段將以15節(jié)的航速晝夜不間斷航行，約18天后抵達(dá)新西蘭基督城進(jìn)行補(bǔ)給。隨后一路南下，直奔位于羅斯海西岸的恩科斯堡島。在那里，中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)將為中國(guó)建設(shè)第5個(gè)南極考察站做前期準(zhǔn)備工作。

中國(guó)極地研究中心主任、中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、首席科學(xué)家楊惠根表示，考察中，還將進(jìn)行“陸地-海洋-大氣-冰架-生物”多學(xué)科聯(lián)合觀測(cè)，開展國(guó)家南極觀/監(jiān)測(cè)網(wǎng)建設(shè)、海洋環(huán)境保護(hù)調(diào)查、站區(qū)環(huán)境綜合整治等重點(diǎn)工作；開展常規(guī)地球物理調(diào)查、人工核素本底調(diào)查、阿蒙森海海洋環(huán)境等調(diào)查工作。

7日，中國(guó)第34次南極考察隊(duì)隊(duì)員在上海集結(jié)完畢。中國(guó)極地中心對(duì)全體科考隊(duì)員進(jìn)行了綜合教育，圍繞南極業(yè)務(wù)化調(diào)查評(píng)估、科考類考察、南極生態(tài)環(huán)境保護(hù)、戶外作業(yè)安全、登船注意事項(xiàng)等作了詳細(xì)介紹和培訓(xùn)。

中國(guó)極地研究中心還承擔(dān)了編制“雪龍”號(hào)第34次南極科學(xué)考察航行計(jì)劃的任務(wù)。飛機(jī)與船舶管理處結(jié)合南極天氣、海冰情況、作業(yè)時(shí)間及季節(jié)特點(diǎn)等，綜合歷次隊(duì)航行經(jīng)驗(yàn)，預(yù)判可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)，周密計(jì)算、合理安排，兼顧各方需求，為保障各項(xiàng)任務(wù)順利完成，精心安排各個(gè)“時(shí)間窗口”。

國(guó)產(chǎn)極地特種低溫鋼為“雪龍”號(hào)“保暖御寒”

據(jù)新華社上海11月8日電 中國(guó)第34次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)8日向南極再次出征。此前，已有20噸國(guó)產(chǎn)極地特種低溫鋼用于“雪龍”號(hào)內(nèi)部改造；而這一次出行南極，還有一些具備更強(qiáng)性能的特種低溫鋼樣品被焊在甲板上、船舷上隨船試驗(yàn)，為科考船“保暖御寒”。

據(jù)悉，等“雪龍”號(hào)南極科考回來后，科研人員會(huì)上船查看這些用于表面、與海水接觸的特種鋼樣品的被撞擊、被磨損、被腐蝕的情況，將研究成果服務(wù)于“雪龍2號(hào)”的制造。

“海洋極端環(huán)境鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室取得階段性研發(fā)成果，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的極地特種低溫鋼目前已經(jīng)批量投入生產(chǎn)，首批20噸“中國(guó)制造”的低溫鋼已用于“雪龍”號(hào)科考船的內(nèi)部改造，并已成功經(jīng)歷了中國(guó)第8次北極科考。