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前段時間，西藏自治區(qū)林芝市魯朗鎮(zhèn)扎西崗村的村民卓吉突發(fā)腦溢血，被緊急轉院，走拉林高等級公路，迅速到達拉薩的醫(yī)院，得到了及時救治。如今，他已治愈回家休養(yǎng)。
在西藏，群眾將高等級公路稱為“西藏高速”。對于像卓吉這樣的突發(fā)疾病患者，“西藏高速”不僅節(jié)省時間，更是在挽救生命。
西藏自治區(qū)交通運輸廳副廳長王錦河介紹，黨的十八大以來，西藏先后開工建設了巴宜至米林機場、日喀則機場至日喀則市、澤當至貢嘎機場、拉薩至澤當、那曲至拉薩、拉薩環(huán)城路等7個高等級公路項目。到今年年底，西藏高等級公路通車里程將達到613公里。
“西藏高速”在數量和里程上都實現了新的跨越，人們明顯感受到被重新定義的時空。
“記憶中，從拉薩出發(fā)到墨竹工卡，需要2個多小時，而且沿路村莊多，開車得小心翼翼。新的高速路僅用40多分鐘就能走完，仿佛換了時空的感覺。”宣歌在西藏工作了10年，說起第一次走“西藏高速”，連呼“沒有想到”。
“道路的延伸打破自然、地理、人際間的阻隔，不斷擴大社會交往空間。”重慶大學人文社會科學高等研究院兼職教授周永明將進藏公路作為研究對象。他認為，路網的發(fā)展和完善使社會時空同時呈現擴展和收縮的狀態(tài)，實實在在地影響著人們的現實生活、感官感受和思維角度。
走在拉林高速公路上，黑頸鶴、熊、猴子、白唇鹿等野生動物保護交通標識引起了記者的注意，全線綠化更是有“顏值擔當”范兒。一條高速公路拓展的空間意義、傳播的先進理念遠不止這些。
（責編： 央卓）
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