近年來，在青海省委省政府的大力支持下，青海機場在全國民航首創(chuàng)“通廉航空”，實現(xiàn)了青海高高原支線機場“通勤航空+低票價航空”運營的新模式。

為此，青海機場有限公司總經(jīng)理魏博平在接受本報記者采訪時認(rèn)為，這種以“政府主導(dǎo)、各方盡責(zé)、合作運營、共同培育”為原則，以財政資金支持為依托，形成地方政府、行業(yè)主管部門、航空公司、機場公司“共擔(dān)責(zé)任、共同運營、保障出行、改善民生”的機制，有效破解了全國高高原支線航空運營難題，走出了一條具有青海航空產(chǎn)業(yè)特色、尋求自主創(chuàng)新發(fā)展的新路子。

在高高原地區(qū)修建機場，是改善民眾出行條件，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措。魏博平認(rèn)為，在地處青藏高原的青海實踐“通廉航空”模式，破解了高高原支線機場運營難題，確保機場能夠正常運轉(zhuǎn)，支線建設(shè)投資效益得到充分體現(xiàn)，民航作用得到進一步發(fā)揮，對全行業(yè)加快支線機場建設(shè)具有積極的促進示范作用。

“通廉航空”在海西蒙古族藏族自治州德令哈機場試點后，航班頻次穩(wěn)定，刺激了民眾出行需求，隨著客座率的提升和補貼額度的逐步下降，形成了良性的培育機制。因此，“通廉航空”立足地區(qū)經(jīng)濟實際和市場需求，改變航空產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)，盤活了支線航空市場，解決了高原支線市場培育難題，成為民航產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益實踐。

魏博平說，航空運輸作為一種高效的交通方式，能夠大幅提升效率，降低成本，是地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。在花土溝機場實施“通廉航空”以后，將茫崖地區(qū)與石油基地的交通時間由7.2小時縮短至50分鐘，不僅使得占當(dāng)?shù)厝丝?0%以上的石油職工改變了生活方式，也徹底改變了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)作業(yè)方式，還搭建了青海省融入“絲綢之路經(jīng)濟帶”的嶄新平臺。因此，“通廉航空”開創(chuàng)了獨具特色的產(chǎn)業(yè)融合之路，成為民航服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的具體體現(xiàn)。

與此同時，魏博平認(rèn)為，基本航空服務(wù)是實現(xiàn)民航大眾化的前提和基礎(chǔ)，而“通廉航空”模式的總體思路和具體實踐，則充分體現(xiàn)了基本航空服務(wù)計劃的理念，成為了民航強國戰(zhàn)略的有益實踐。