2006年7月1日,世界上海拔最高的青藏鐵路全線通車。作為全球修建難度最大的鐵路之一,此前在許多國外專家眼中,青藏高原建鐵路是一件“不可能完成的事”。這其中不僅是高海拔地區(qū)基建的技術(shù)難題,更是鐵路工作者在青藏高原這一極寒缺氧的“生命禁區(qū)”生理上的極限考驗。在青藏鐵路二期建設(shè)期間,14萬鐵路建設(shè)工人無一人因高原病死亡。這一奇跡的背后,是一位院士畢生的研究與堅守,他就是“七一勛章”“國家科學(xué)技術(shù)進步獎”獲得者吳天一。
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